盖世汽车讯 2020年,民众团体向全球客户交付了930.54万辆汽车,受疫情影响同比下降15.2%。不外去年12月,该团体全球交付量同比仅下降3.2%。在整体市场下滑的情况下,民众团体去年在全球乘用车市场的份额略有扩大。

只管疫情大盛行,民众团体的电动化攻势取得了优越效果,客户对该团体推出的一系列电动车型表达了强烈的兴趣。去年,民众团体约莫交付23.16万辆纯电动车,是2019年交付量的3倍多。插电式夹杂动力车的需求也很强劲,共售出19.05万辆,同比大涨175%。在西欧,民众电动车交付量占其总体销量的份额从2019年的1.9%跃升至10.5%。

民众团体销售主管Dr. Christian Dahlheim示意,“疫情使2020年成为极具挑战性的一年。民众团体在这种市场环境下显示优越,加强了市场职位。我们稀奇喜悦地是,我们在疫情大盛行的情况下启动了电动化攻势,在实行Together 2025+战略方面迈出了一大步。今年,我们将继续保持这一努力势头,推出更多吸引人的电动车型。”

民众团体2020年电动车销量(图片泉源:民众团体)

去年民众团体最脱销的五款纯电动车型包罗:

民众ID.3:售出56,500辆;

奥迪 e-tron:售出47,300辆;

民众e-Golf:售出41,300辆;

民众e-up!:售出22,200辆;

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保时捷Taycan:售出20,000辆。

去年,民众团体最脱销的5款插电式夹杂动力车型包罗:

民众帕萨特:售出27,200辆;

奥迪Q5:售出23,500辆;

保时捷Cayenne:售出21,500辆;

斯柯达Superb:售出16,400辆;

民众Golf:售出15,200辆。

就区域而言,2020年,民众团体在欧洲共交付3,616,900辆汽车,虽同比下降20.5%,但其乘用车的市场份额显著扩大。在西欧,民众团体共向客户交付2,939,900辆汽车,同比下降21.6%。民众纯电动车和插电式混动车在西欧尤其受欢迎,销量占民众在该区域交付量的10.5%。其中在德国本土市场,消费者对民众电动车的需求尤其强劲,电动车销量占民众在该区域销量的11.6%,而2019年这一比例仅为1.5%。在中东欧区域,民众团体销量同比下降15.6%至677,000 辆。

在北美,有785,800名客户接受了民众新车的交付,较2019年削减17.4%。其中在美国,民众的销量略有下降,同比下降12.1%至574,800辆。

在南美区域,民众团体显著扩大了市场份额,新车交付量为489,700辆,同比下跌19.5%。在该区域最大市场巴西,民众团体交付量同比下降19.7%至 377,600 辆。

亚太区域最快从疫情大盛行中恢复。在该区域,民众团体交付量同比下降9.1%至 4,122,200辆。其中在中国市场,民众团体共交付3,849,000辆汽车,同比下降9.1%。

(责任编辑: HN666)
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