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对于汽车经销商来说,销售汽车是其主要泉源,而售后服务更是其利润大头。

克日,据媒体报道,特斯拉对差别车型的常用维保项目价钱表已所有公示在门店的墙上,针对常用维修项目、零部件及机电维修价钱将保持天下门店价钱统一。

从价目表来看,正常Model 3的维修价钱与通俗合资品牌车辆险些处于统一水平线,甚至仅为部门豪华品牌车辆的50%左右。

除了调养价钱,另外也有一份关于特斯拉售后维修所需的零部件的价钱表遭到曝光。与传统传统豪华品牌BBA相比,同样低于不少,甚至靠近通俗合资品牌车辆。不外,一直以来特斯拉品控问题也是其诟病。

众所周知,传统汽车经销商4S店模式中,差别的车辆维修与调养“一店一价”,甚至“一车一价”的情形极为常见。相反,新势力车企都是通过直营模式,实现天下统一售价,以是不会泛起上述情形。

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业内人士以为,特斯拉的维修调养用度较低的缘故原由,主要由于其直营模式中门店并不依赖售后盈利。

传统4S店模式中,约70%的利润来自于售后,是门店的主要收入支柱,导致豪华车维保价钱高昂,而特斯拉门店并不依赖售后盈利,其主管售后的服务中心单独运作,可节约渠道与维修成本,提高服务效率和质量。

综合来看,更低的维修成本,天下统一的售后价钱,以及更低的保险用度,也是Model 3能迅速热销的缘故原由之一。

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#特斯拉#Model 3

(责任编辑:王治强 HF013)
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