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对于汽车经销商来说，销售汽车是其主要泉源，而售后服务更是其利润大头。
克日，据媒体报道，特斯拉对差别车型的常用维保项目价钱表已所有公示在门店的墙上，针对常用维修项目、零部件及机电维修价钱将保持天下门店价钱统一。
从价目表来看，正常Model 3的维修价钱与通俗合资品牌车辆险些处于统一水平线，甚至仅为部门豪华品牌车辆的50%左右。
除了调养价钱，另外也有一份关于特斯拉售后维修所需的零部件的价钱表遭到曝光。与传统传统豪华品牌BBA相比，同样低于不少，甚至靠近通俗合资品牌车辆。不外，一直以来特斯拉品控问题也是其诟病。
众所周知，传统汽车经销商4S店模式中，差别的车辆维修与调养“一店一价”，甚至“一车一价”的情形极为常见。相反，新势力车企都是通过直营模式，实现天下统一售价，以是不会泛起上述情形。
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业内人士以为，特斯拉的维修调养用度较低的缘故原由，主要由于其直营模式中门店并不依赖售后盈利。
传统4S店模式中，约70%的利润来自于售后，是门店的主要收入支柱，导致豪华车维保价钱高昂，而特斯拉门店并不依赖售后盈利，其主管售后的服务中心单独运作，可节约渠道与维修成本，提高服务效率和质量。
综合来看，更低的维修成本，天下统一的售后价钱，以及更低的保险用度，也是Model 3能迅速热销的缘故原由之一。
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#特斯拉#Model 3